toyota alphard

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toyota alphard interior

Alphard (Toyota Alphard), cerca de um ano atrás, a Toyota lançou uma variação de 3,5 L que tem recebido grande entusiasmo dos clientes, especialmente as famíliasestabelecidas na Indonésia. Para fornecer uma nova opção para os amantes daAlphard na Indonésia, 2,4 L variante está presente, bem como para fortalecer o domínio do mercado da Toyota carro premium.
O local do Queens mágica para encontrar tempo de qualidade com seu rei. Um mistério wonderous onde sorriso beleza dormir em seu sono com um beijo de milmilhas doce. Quando uma criança é aventureiro, você não pode sentar em um lugar, tem a liberdade de voar. Um reino onde um rei e sua corte rulse volta riderassento. Assim, o Alphard está no mundo, onde todos os sonhos permanece.
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Reino como veículos apropriados, Toyota Alphard é uma prioridade passageiroscomfort.When passageiro entrar no táxi, será recebido com uma luz quente e luxo de iluminação de teto. Passageiros foram mimados com o apoio para os pés eencosto de cabeça nos arredores de cada assento de passageiro. Na verdade,todos os assentos de carro, com exceção da linha de muito atrás, foi capaz de colocar a cama em um apartamento que faz os passageiros relaxado e confortávelna estrada.

Alphard é o design elegante e apresenta um interior luxuoso e exterior da ToyotaAlphard imejnya como fortalecer a classe principal do veículo. Todas as linhas defachada New Alphard são em forma de V pilares esculpidos a partir do pára-choques dianteiro adiciona dinamismo à frente do carro. Na traseira do carro quetambém faz a linha V-pilar dando a impressão de firmeza.
Tem ar condicionado com um sensor de umidade pode ajustar a temperatura dos pilotos, o banco do passageiro do meio e passageiros do banco traseiro são automaticamente mais mimos como passageiros sentados em cabines deprimeira classe de avião. Especialmente em conjunto com Plasmaclustercondicionador de ar capazes de remover íons ou poeira de entrar na sala da cabine.

suzuki swift

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Suzuki Swift traz para o segmento de carros compactos uma mistura de atraente parece ser bom, a qualidade japonesa ea dinâmica de inspiração europeia de condução, e com preços que começam em £ 9,190 manuseio, excelente e 60 mpg-plus economia de combustível a partir dos 1,3 DDIS, tem a individualidade de atrair o mais exigente dos clientes supermini.
O modelo line-up oferece a opção de 1.3 litros a gasolina em três estilos e cinco portas do corpo, e de 1,3 SZ3 DDIS motor a diesel em cinco porta-disfarce. O modelo a gasolina de 1.3 litros está disponível em SZ2, SZ3 e SZ4 grau; a gasolina de 1.5 litros está disponível como um cinco portas com transmissão automática.
O estilo distinto e espaçoso interior são complementados por uma especificação abrangente. Todos os airbags frontal característica modelos lado, e de cortina, rádio / CD player, fecho central controlo remoto e imobilizador, janelas dianteiras elétricas e espelhos, volante montado controles de áudio e vidros fumados, enquanto SZ3 modelos e 1,3 SZ3 DDIS ganhar faróis de nevoeiro dianteiros, elétrica espelhos retrovisores aquecidos e ar condicionado manual. SZ4 modelos ganho de partida sem chave, ar condicionado automático e rodas de 15 "de liga leve.
Suzuki Swift 1.3 litros motor a gasolina
Suzuki Swift é projetada para se destacar em condução urbana ou em estradas rurais de torção. Seu motor a gasolina, um 1,3 litros-92PS foi selecionado para um forte desempenho em baixas rotações e mid-range.
O motor oferece características de condução agradável, com a Suzuki Swift 1.3 litros despachar 0-62mph em 11 segundos. Velocidade máxima é de 109 mph.Este desempenho é compensada pela economia de combustível forte, com todos os modelos facilmente superior a 40mpg na condução de ciclo combinado, incluindo o automático 1.5, que retorna 43.5mpg. Economia sobe para 48.7mpg para os 1,3 litros.
Suzuki Swift suave, eficiente e econômica diesel de 1,3 litros
O 1,3-litro motor diesel common rail com turbocompressor e intercooler dá bom andamento, mesmo em baixas rotações. Com a ampla disseminação de torque atingindo um máximo de 190nm a apenas 1.750 rpm proporciona flexibilidade soberba e tipo-to-the-wallet custos de funcionamento. Economia de combustível contribui para a forte proposta de valor, com um 61.4mpg oficial na condução de ciclo combinado.
Transmissões suzuki swift
A transmissão manual de cinco velocidades mesma é usada em ambos os modelos a gasolina e diesel, com relações de transmissão devidamente revisto para o diesel. Dá engrenagem satisfatoriamente firme e rápida mudança, graças a um arranjo de ligação reforçada. Excepcionalmente para o segmento Suzuki Swift, a automática de quatro velocidades um padrão disponível no cinco portas 1.5 litros SZ4 tem um design alavanca gated turno.
Global Outlook, o foco europeu
Suzuki Swift foi o primeiro produto do programa da Suzuki inovação radical para fortalecer sua posição como fabricante de automóveis tanto um líder compacto e uma das marcas do mundo da motocicleta acima de tudo. Introduziu novas idéias e pensamento de design que vai definir muitos modelos mais novos Suzuki nos próximos anos.
Suzuki Swift é global na perspectiva e de produção - é construído no Japão, Hungria, China e Índia - mas seu desenvolvimento tem se concentrado firmemente sobre as exigências e gostos do mercado europeu em termos de design e características de condução. De fato, o primeiro passo da equipe de design foi estabelecer uma base na Europa, onde era capaz de ganhar uma valiosa visão sobre a mentalidade europeia e inspirar-se o ambiente europeu. E grande parte do desenvolvimento do chassi e refinamento foi baseado no mundo real inteligência adquirida através de estrada e testes track em todo o continente.
O resultado é um design inovador, desportivo e elegante, com apelo internacional genuína. Como um novo ponto de partida na Suzuki design, Swift desenvolve temas styling pela primeira vez no Concept S-Concept-S2 e carros show, e demonstra a vontade da empresa para desenvolver interpretações originais de segmentos de mercado estabelecido.
Os estilistas deliberadamente evitada a tendência para a uniformidade "one-box ', em vez produzir um projeto de fundo com um gorro distintas. Roda, muscular queimado arcos, negrito soleiras, rodas empurrada para fora a cada esquina, e uma linha de cintura de ombros largos, que continua todo o caminho até as luzes traseiras expressar estabilidade inerente do carro e apelo dinâmico.
A curvatura do nariz forte, juntamente com as aberturas de corte quadrado do spoiler, largo, alto e grade de malha adicionar outra distinção. O preto A e B-pilares criar um efeito envolvente estufa, e as caixas dos faróis de volta para varrer as asas para espelhar a forma da cauda luzes.
A forma distintiva da porta traseira combina com o pára-choque traseiro grande para conferir a parte inferior do corpo uma aparência sólida. No topo da bagageira, bordo de fuga do telhado é moldado para formar um spoiler, melhorando a aerodinâmica e salvar um 1 kg valiosas sobre um bolt-on convencionais item.
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O SZ4 modelos possuem porta de entrada sem chave de simples de desbloqueio / bloqueio e motor de arranque. Com este sistema, não há fumbling para inserir uma chave na fechadura ou pressionar um controle remoto, tudo que você precisa fazer é ter a chave em seu bolso ou bolsa e pressione o pequeno botão preto na maçaneta para destravar. Uma vez dentro do carro, o barril de ignição pode ser simplesmente torcida para iniciar e parar o motor. Quando estacionado, pressione o botão maçaneta da porta de uma vez o carro será bloqueado e imobilizado.
E para tornar a vida ainda mais fácil, especialmente quando carregando sacolas de compras ou bagagem, a porta traseira tem uma captura elétrica que é liberada com um leve toque.
Suzuki swift quarto para respirar
Em 1.690 milímetros, Swift tem uma das maiores entidades de sua categoria.Este, juntamente com uma longa distância entre eixos, permite a uma cabine espaçosa, com muito espaço para todos a bordo (até quatro nos modelos de três portas, cinco na de cinco portas) e uma bota com proporções generosas e prático.
A equipe de projeto se propôs a criar um interior elegante, mas funcional, que utiliza alumínio destaca acabamentos para adicionar um ar de sofisticação discreta. Apertado ajuste e acabamento de corte, juntamente com plásticos de alta qualidade contribuem para um sentimento geral de requinte e qualidade.
Os bancos dianteiros oferecem suporte superior e segurar e ter classe-principal frente e ajuste de popa de 240 milímetros. Ajuste de altura do assento do condutor e uma coluna de direcção ajustável em inclinação são características padrão, permitindo que os motoristas de todas as alturas diferentes para encontrar uma posição de condução confortável.
O painel de instrumentos está definido relativamente baixa para garantir a visibilidade para a frente bem e reforçar o sentido da cabine de abertura. Um painel de instrumentos possui um medidor de triple tacômetro com uma agulha que fica na posição de seis horas, refletindo esportes convenção de bicicleta, e um display de informação digital que mostra hora, consumo de combustível e temperatura exterior é montado no centro na vanguarda da fáscia.
O jogador de rádio / CD está perfeitamente integrado no tablier e pode ser operado usando o botões de toque na unidade, ou controles adicionais montados no volante desportivo de três raios. Grande, tipo dial-controles para o sistema de aquecimento e ventilação ou, em SZ3, SZ4 e SZ3 modelos DDIS, o ar condicionado de série (e ar condicionado automático em SZ4), estão localizados abaixo do sistema de áudio.
Espaços de armazenamento para telefones celulares, CDs e outros itens de pequeno porte são convenientemente localizadas ao redor da cabine, incluindo um compartimento no painel de instrumentos, porta-luvas, porta-copos dianteiros e traseiros (três no total), um encosto de bolso, bolsas nas portas da frente - grande o suficiente para A4 atlas estrada - e uma bandeja "ocultas" que desliza para fora sob o assento do passageiro da frente.
O cinzeiro toma a forma de um pote cilíndrico quais slots perfeitamente em qualquer um dos porta-copos. Graças à sua forma, ele funciona como outro ponto de arrumação útil quando não for necessária pelos fumantes.
A bota tem uma capacidade de 213 litros (VDA) com um piso plano prático, graças em parte à escolha de um regime de suspensão com barra de torção.Recolher a 60:40 dividir assento traseiro rebatível, e área de carga mais do que duplica a 562 litros. Há também um adicional de inicialização compartimento de arrumação sob piso para maior segurança.
Suzuki swift segurança abrangente de medidas
Suzuki Swift é robusto e bem equipados com recursos de segurança. Estrutura do carro é inerentemente fortes - premiada com quatro estrelas na protecção de ocupantes adultos pelo Euro NCAP, quando lançado. Possui amplo uso de aço de alta resistência e blanks sob medida para alcançar a força sem a penalidade de peso adicional.
Todos os modelos incorporam motorista e passageiro dianteiro e airbags laterais de série, juntamente com airbags de cortina a todo o comprimento. Estes são complementados por pedais de freio e embreagem projetados para menor risco de lesão na perna motorista em um impacto, frente cinto de segurança pré-tensores e limitadores de força, de absorção de energia da guarnição, cintos de segurança de três pontos ELR para todos os assentos e anexos criança ISOFIX assento no banco traseiro. Cada assento também tem um apoio de cabeça, com os da retaguarda concebidos para minimizar a obstrução da visão do motorista para trás.
Medidas de protecção dos peões foi dada cuidadosa consideração na fase de concepção e ajudou a Suzuki Swift ganhar um de três estrelas Euro NCAP, um resultado que é particularmente impressionante para um carro compacto. O capô, as asas, limpadores de pára-choques dianteiro e todos são projetados para ser deformável e para absorver energia de impacto progressivamente, reduzindo assim o risco de lesões.
Disposições de segurança ativa que pode ajudar o motorista a evitar um acidente, em primeiro lugar incluem ABS com distribuição eletrônica de brakeforce [EBD] e um freio auxiliar função, equipado de série em toda a gama.
Suzuki Swift Um chassi para corresponder à aparência
Programa europeu de desenvolvimento Suzuki chassis pagou dividendos com a Suzuki Swift fornecendo um nível de manipulação que vai apelar para o entusiasta quanto à típica do segmento B-clientes, ao mesmo tempo alcançar um passeio sofisticados e confortáveis. Estas qualidades são entregues graças a uma das maiores faixas de sua classe - 1.470 milímetros na frente e 1.480 mm na traseira - combinado com uma distância entre eixos 2.390 milímetros.
A plataforma, que foi recém-criada para Suzuki Swift, apresenta uma frente sub-quadro para o qual a caixa de engrenagens de direção, braços inferiores da suspensão e motor de montagem para a parte traseira são unidas. A estrutura resultante rígida gera menos ruído de estrada e um forte sentimento de estabilidade.
MacPherson strut suspensão na frente é acompanhada por uma barra de torção e molas helicoidais na traseira. O baixo peso não suspenso do arranjo barra de torção permite o controle eficaz do ângulo de cambagem e toe-in para fornecer manuseio preciso e previsível, enquanto o seu layout do espaço-eficiente desempenha um papel fundamental na obtenção de um baixo, piso da bagageira plana.
Para completar a experiência de condução, os benefícios Suzuki Swift a partir de uma cremalheira de direção que dá sensação direta e precisa e um sistema de travagem com pinças especialmente rígidas para o desempenho parar reforçada.
Apesar de 1690 a Swift da Suzuki mm de largura total, ainda permanece uma proposição altamente manobrável sobre a cidade. O raio de viragem é uma 9.4m compacto.

renault laguna

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Renault Laguna revisão
renault laguna, bem como padrão com uma máscara preta, como a grade cromada do farol acrescenta um novo corte para a Pérola Negra, "tampa" Características - - O novo Renault Laguna postura agressiva do que dar um modelo mais dinâmico é claramente o estilo do extremidade dianteira. Imediatamente, a tensão mais brincalhão e resulta em um ponto ea promessa de prazer de condução ainda maior.
Front-end de design
Mais forte do que a extremidade dianteira é visível e imediatamente deu o tom mais assertive.According ao gozo prometido pelo novo Laguna, Renault credenciais de desempenho, o design é tanto nova frente expressiva e dinâmica.Pára-choques, bem como uma grade perolizado preto novo, inclui um uso mais extensivo de processamento de cromo.
Oeste versão saloon da fumaça logo acima das luzes traseiras LED, que se estende em torno do boot.
Localizado na posição relativamente elevada na parte superior da porta traseira, que contribuem para a orientação global da dinâmica, dando ao carro uma assinatura distinta iluminação traseira.
Antena dupla, tubos de escape duplo, como visto na versão com o motor mais sofisticados, enquanto a janela traseira e construído para cumprir o papel de liquidez em uma fileira, a presença de um powertrain puro-sangue sob o capô cortar.
O novo Renault Laguna Estate, o fluxo através da janela traseira íngremes inclinada, a linha de esportes, enfatizando o sentido de reforçar a barra no teto do carro foi introduzida, que se destaca na forma de sua janela traseira.
Seu sedan distância entre eixos (2,76 metros) é a mesma, o novo Renault Laguna Estate carro vai dar uma personalidade única, (4,80 metros) de comprimento e 11 polegadas.
No banco traseiro totalmente dobrado facilmente a capacidade de carga total, saliência traseira pode ser estendido para até 1593 litros, 508 litros ou mais de espaço livre para arrancar com todos os cinco assentos no lugar.
Vem com uma longa lista de soluções de armazenamento prático e conveniente para o interior.
O novo interior TRIM
Renault Laguna Novos benefícios do novo ocupante do esporte, mixedmaterial estofados.
Materiais, cabine, detalhe (costura visível capuz ao redor da abertura cromo somente) e foi selecionado para a atenção é dada para a cor escolhida para o acabamento interior para ajudar a melhorar a qualidade de impressão.
A largura total da lama moldagem painel, contribuindo para a atratividade de high-end gama de novos Renault Laguna, parece ser completamente independente do console.
Enquanto ele é projetado para ser seguro e implantar mais user-friendly controla e exibe, tanto quanto possível, o rádio de navegação e exibe são todos sem emenda, integrada e diferente.
Prazer de condução
O novo Renault Laguna foi concebido para proporcionar reais pleasure.Benefits condução de um quadro de referência eficiente dinâmica é alimentado por uma escolha impressionante gama de propulsores, especialmente de energia e eficiência.
Estas novas versões do Renault Laguna e quatro rodas, com chassis 4Control, pois ainda possui excelentes desempenho em estrada, feliz, segura e eficiente. O dCi 150 dCi 130 dCi 175 para agora (transmissão automática), associada a uma gama de motor de núcleo, esta inovação exclusiva Renault está disponível hoje para o motorista ainda mais divertido.
Expansão exigirá mais know-how da Renault
Aderência à estrada, movendo-se confortavelmente de alegria para dirigir os benefícios da expertise de engenharia da Renault para completar cada um desses campos é o novo Renault Laguna.
A direção precisa
Para prazer de condução melhorada ao longo de estradas sinuosas, direção vantagens precisão da relação de direção nova Renault Laguna de coluna de direção firme e rígida. Proporção de 3:1 de 16 (ou seja, 16 graus em torno do volante gira a roda na primeira classe), graças à manipulação ágil e um carro é fácil de manobrar.
Difícil, por causa da maneira de melhorar o tempo de resposta entre ser dadas instruções pelo proprietário através do volante, sentir os benefícios do jogo, a retirada sistemática do momento e sentir-se mais direta e mais precisas luzes do carro feedback. Intervalo de versões (180 e dCi 2.0 T 170) com um motor mais potente foi equipado com direção hidráulica.
Em outras versões, mas a multa é a velocidade de uma bomba elétrica que é determinado pelas condições de condução, tem uma bomba elétrica ativa para ajustar o nível de poder ajudar, se necessário. Esta velocidade, poder-assistida de velocidade (velocidade, ângulo de direcção), a solução depende do nível de benefício do consumo de combustível necessário para otimizar a entrada da bomba elétrica.
Chassis resposta
Novo Laguna chassis sem sacrificar o desempenho de suspensão vertical, dando um sentido de unidade de prazer ao volante do condutor, proporcionam excelente desempenho nas curvas. Os engenheiros da Renault são pagos atenção especial para otimizar a precisão nas curvas e oscilações da carroçaria. Papéis são "flat" é uma medida da capacidade de propósito específico de dirigir para o canto, descreve o ângulo do corpo do que na estrada. No caso do Novo Laguna, este ângulo é 1,9 ° ² do valor da aceleração lateral de 5m / s (média = 2,2 ° graus do segmento), é uma situação onde você está dirigindo por uma estrada sinuosa.Rotatória, pegue a 400 metros de diâmetro ou 60kph.
Suspensão traseira compacta, suspensão dianteira quando se baseia na deformação programada, leve e flexível, H - feixe barra anti-rolagem incorporando um diâmetro variando de, a strut MacPherson estabilizador de diâmetro bar 24 mm mm 30,5 milímetros para 28,8, dependendo da versão tem foram criadas.
A direcção CHASSIS 4CONTROL roda
Ele assume a estradas sinuosas, o tratamento destas versões do novo Renault Laguna chassis 4Control equipado com quatro rodas direccionais é ágil como área construída. Mesmo em baixas velocidades, o sistema vai se sentir imediatamente natural para o motorista. A versão desportiva do primeiro (Laguna GT, então Ragunakupe) Como se viu na faixa de 2008, chassis 4Control Renault Laguna saloon e γ é o motor principal da nova-nova Renault Laguna Estate, ou seja, DCI transmissão automática está disponível 130 A dCi 150 e dCi 175 com. O chassis, 4Control Renault está agora em uma inovação tecnológica única atingir um número maior de motoristas, Laguna, é.
4Control de direção nas quatro rodas e chassis são benefícios valiosos.
Mais sensíveis
Mais ágil, de fácil
Precisão de apontamento e um carro único que pode colocar a curva ideal é motorista da linha intuitiva
Melhorado o prazer de condução em todas as velocidades,
Uma característica saliente da segurança activa.
Baseado no veículo ajustes de altura e controle específico uprated, controle de rolagem da carroceria dá a sensação dos cantos carro moradores perfeitamente plana. Prazer de condução primeiro de uma série de cantos da curva, não apenas uma falta temporária de fenômenos dinâmicos, aumentou na direção exata do veículo baixo ângulo do volante.
Baixa mobilidade de um carro de cidade pequena
A velocidades inferiores a 60kph, as rodas traseiras em um ângulo de 3,5 graus, vire o lado oposto.
Nesta situação, o chassis 4Control traz duas vantagens: um pequeno ângulo de direção graças roda para laços estreitos com ferramentas simples, um raio de viragem pequeno para uma direcção especialmente calibrado.
De fato, com um chassis 4Control, um steering de quatro rodas novas de viragem Renault Laguna, e rodas de 18 polegadas, volante twowheel, o que é menos de 10% ou seja, apenas 10,80 m - Clio e muito mais! - Em comparação com 12,05 metros. Assim, um grande ângulo de esterçamento das rodas traseiras, um pequeno raio de giro. Esta facilidade de utilização é particularmente situações de estacionamento apertado, são bem-vindos ao longo das ruas estreitas.
Enquanto isso, a ação "efeito cumulativo de direção dianteiras e traseiras, a direção do ângulo pequeno é necessário para o efeito de rotação da mesma. É com um ângulo de viragem de 16 graus, a fim de gerar a curva de uma vez as rodas dianteiras no Para, a nova instruções Laguna twowheel, leva apenas 13,5 ° 4Control chassis. E quando é girada em um ângulo de 3,5 graus na direção oposta até as rodas dianteiras e traseiras, que cai para 12 graus.
Porque a direção mais direta, o motorista não precisa esperar muito para lidar, de modo que melhora significativamente a impressão de mobilidade e agilidade. Se alguma dobra do perfil, o driver, você deve habilitar o volante abaixo. Rotary está perfeitamente bem, eo carro parece tecer esforço em torno de obstáculos.
Em alta velocidade, parece que o carro está sobre trilhos
De 60kph, Renault Laguna Coupe oferece maior precisão de direcção. Ao mesmo tempo, transformando a mesma direção da frente para aumentar a estabilidade das rodas traseiras. Nesta configuração, o carro facilmente segue o perfil de cantar, é como se nos trilhos.
Tende a empurrar o ângulo de direção nas quatro rodas traseiras do balcão 4Control, e sistemas para melhorar a força centrífuga velocidade em curva e seguro como um eixo result.Rear, a trajetória ideal, com um ângulo de 2 graus abaixo as rodas traseiras na maioria das circunstâncias, acordo com os resultados de estabilidade e eficiência. O chassis 4Control, direção nas quatro rodas é definitivamente a resposta para o prazer de condução ainda maior, um desempenho mais dinâmico, proporcionando um som mais.
Segurança activa única
4Control de direção nas quatro rodas e um chassis vai contribuir para a segurança, aumentando a sensação sentida durante os exercícios para evitar calmante. Em caso de emergência, o ângulo da roda traseira pode chegar a até 3,5 graus
ESC foi calibrado para um estilo de condução desportivo em particular (Electronic Stability Control), a implementação será adiada para permitir a conclusão da operação mais rapidamente. O CES é ativado somente quando ela é necessária, e está ligada à ação de girar a roda traseira é aplicada de forma gradual. Através da unidade da unidade de controlo ESC / ABS detecta assimétrica situações de frenagem, o funcionamento automático do driver para adaptar o ângulo de direção das rodas traseiras, a fim de manter a estabilidade do carro sem a necessidade. O motorista, em situações de condução todos os dias, manter o controlo em situações críticas mais confortável para o passeio.
Lógica dinâmica é aplicada a sistemas mecânicos
Renault e Renault Sport Technologies, chassis 4Control construiu quatro rodas direccionais, desenvolvidos em conjunto pela graças equipe para controle eletrônico de dinâmica do veículo ativa.
Sensores na coluna de direção, a unidade de controle 4Control está localizado perto do eixo traseiro direcção envia informações ângulo da roda através da rede CAN.
A unidade de controle recebe entradas de velocidade do veículo, da unidade de ESC / ABS, segue os movimentos do volante, a fim de detectar uma condução desportiva e as condições de escapar.
Todos estes parâmetros são analisados ​​para determinar o ângulo de direção necessário roda traseira é implementado usando um atuador elétrico localizado sobre o eixo traseiro. Necessidades da modelagem digital de dinâmica veicular, o padrão ideal, que pode ser calculada utilizando informações com base em instruções do condutor através da direcção actual do carro e em tempo real dinâmico.
ABLE, baixo consumo de combustível motores
Não só é acessível para comprar, o novo Renault Laguna foi concebido para garantir baixos custos operacionais. Na verdade, dCi 110 cv eo serviço está sendo executado (81kW) e DCI 150HP (110 kW) do motor e, em particular, a sua aparição entre os menores custos de reparação do modelo de segmento.
O novo Renault Laguna é amigo do ambiente do que nunca graças ao aumento do consumo médio de combustível por veículo na faixa atual de 0,5 quilômetro 100.
DCi motor: alegria boa, confiabilidade e economia
Renault Laguna dCi versões do novo motor, 110hp de um saloon deste tamanho e classe (81kW), com o benefício de uma emissão recorde de baixa. Sua pontuação é equivalente a 120 g CO2/km no consumo em ciclo combinado de combustível por veículo 100 km 4,7, quando lançou em 2007 representa uma economia de mais de 16g/km Laguna III. Ainda assim, estas versões são ideais para os condutores de alta quilometragem seu carro, perfeito em turnê com modernos custos de funcionamento globais estão incluídos (torque de 240 Nm disponível entre 2.000 rpm) é esperado Combina o arquivo de funções.
Na versão com motor M9R proporciona prazer de condução e desempenho excepcional, a escolha dos níveis de potência e quatro: (. 96kW, respectivamente, 110kW, 131kW e 127kW), 130hp, 150HP, 175hp (acoplado a transmissão automática) e 180cv Estes motores são particularmente bem suportado o desempenho do chassi e do Laguna novo. Está entre 400nm e 320 Nm de binário máximo, e todos os quatro motores e acelerar suavemente para crisply 5.200 rpm.
Em algumas versões, de 5,2 5,7 l/100km Consumo de combustível (em execução transmissão automática 6,2 100 km) alterações. E 163g/km de emissões de CO2 entre 136 e baixa, cada um destes motores, e respeito ao meio ambiente, certifique-se que os segmentos de acordo com as especificações.
Estas tecnologias de motores que contribuem para a performance, baixas emissões de poluentes (filtro de partículas, EGR nova, sistema de injeção de combustível revisto) e equipado.
Motor a gasolina: rápido e eficiente
Motor dinâmico, suave e silencioso, de 16 válvulas de 2.0 litros motor a gasolina (M4R), a potência máxima de 140cv (103.4kW) e atingir o torque máximo de 195Nm.
Renault E85 compatível com o desenvolvimento da planta de energia, a velocidade do motor alto, combinam a resposta punchy e torque em baixas rotações desempenho e prazer de condução no activo superior e saudável em todos os revband completa amortecido.
Apesar de apenas 7,5 litros/100 km ciclo combinado (equivalente a 173 gramas de CO2/km) novo Renault Laguna saloon 100kph em 9.1 segundos de uma parada apenas para fornecer energia para o consumo de combustível de. Cadeia longa, sem a necessidade de manutenção, tem uma garantia vitalícia.
16 válvulas motor a gasolina de 2.0 litros com turbo (F4Rt) é a potência de pico de 170hp (125kW) e torque máximo de 270Nm alcançado. É velocidade transmissão automática de 6 agressiva (AJ0) através da unidade e executar 100 km 8,7 (igual ao 201G alternar de CO2/km) retorna o consumo de combustível em ciclo combinado.
O motor sob o capô, Renault Laguna saloon, cobre os 1.000 m no início de pé 30,2 segundo, e é especialmente divertido.
Baixos custos de funcionamento
O novo Laguna é a vida do proprietário é mais fácil, graças a longos intervalos de serviço. Oil Control Systems Technology (OCS) é o único All mudança de óleo do motor turbo (20.000 km) significa que todos os recomendada 30,000 km.
Só o tempo cinto e acessórios de gasolina e versões diesel, o 16V corrente de distribuição, deve ser alterada entre 160.000 km ou 120 mil km por cada um, basta ligar e filtro de ar e diesel, todos os Você deve alterar o km 60,000. Versões 2.0 e 2.0 dCi diesel é coberto por uma garantia vitalícia.
Todos os motores irão beneficiar de menor consumo de combustível em utilização diária. O novo Renault Laguna, vem com 12 anos de garantia anti-corrosão.
Viajar para o conforto
E especialmente das versões diesel - - conforto acústico, os benefícios do Novo Laguna extenso trabalho da Renault para melhorar o campo do modelo destaca-se como o segmento de referência.
Conforto de condução, por sua vez, freio de estacionamento eletrônico, controle de cruzeiro com limitador de velocidade, faróis e limpadores de pára-ativado passageiros automática e motorista é garantido por uma série de assistência ao condutor, incluindo os elevados padrões de conforto, tais como uma melhor Você pode desfrutar de seu carro ou dinâmico.
Last but not least, conforto da viagem, a disponibilidade de produtos de dupla zona, de modo triplo (auto, macio e de alta velocidade) tem aumentado mediante a incorporação de um sensor para a reciclagem automática e tóxicos do ar para cabine de controle de clima automático.
O máximo de conforto: O silêncio é de ouro.
Novos benefícios Laguna da ação em termos de três:
Reduzida, especialmente a baixas velocidades, o ruído do motor,
Isolado do ruído da estrada,
E mais do que qualquer coisa, e barulho de vento reduzido.
Desempenho conforto acústico de uma versão diesel da versão a gasolina é equivalente graças à natureza inerente de si mesmo em primeiro lugar powerplants.
O trabalho também com a caixa de velocidades, este último um amortecedor acústico (patenteado), incluindo soluções inovadoras, como fixa entre o topo da caixa com uma bateria de backup que podem atuar como um motor de busca de viagens aumentou Fomos a decadência.
A nova aerodinâmica Renault Laguna, foi aperfeiçoada no início do desenho do carro com muito cuidado. Como resultado das colunas e as caixas de espelho são especialmente concebidos fora do pára-brisa, o limpador e reduzindo o ruído do vento e turbulência, que está localizado sob o capô.
Conforto de condução
Longa lista de equipamentos é incluída para tomar a tensão de condução:
Agora, além do aviso sonoro de estacionamento frente de proximidade, sensores e traseira com uma área imediatamente em frente ou atrás do veículo listado no visor do painel principal,
"Sua Casa" mãos de terceira geração Renault cartão de livre incorpora um controle para ver a luz,
Integrado de combustível liberação tampão para facilitar o enchimento do combustível
Indicador de marcha ("eco" para facilitar a operação)
Cruise control com limitador de velocidade,
Freio de estacionamento eletrônico, etc
Conforto de condução
A suspensão garante um passeio confortável graças para controlar o movimento vertical. A combinação de amortecedores da frente e radiador pára-choque traseiro foi pressurizada e pode absorver uma velocidade razoável obstáculos suave.
Através de um canto, enquanto um assento duro, ao nível de apoio na direção horizontal pode apreciar o poder de carros de desempenho no conforto rodoviário de passageiros, o que é garantido por limitar o papel do corpo.
Qualidade do ar da cabine
Recurso Automatic sistemas de controle inovadores de alta velocidade software de controle de triple-ação automática do clima para os avançados, mas pode ser personalizado para atender às necessidades individuais e de utilização intuitiva, com a abertura entre são colocados.
Função Mode "Auto" é inspirado pelos melhores sistemas na referência de mercado, bem como conforto térmico e acústico, são reservados para o melhor trade-off entre o início rápido.
Ambiente "Soft", especialmente para o condutor e passageiro da frente, cocooning, ficar em silêncio.
Finalmente, a forma como "Primeiro" vai trabalhar rapidamente para aquecer ou resfriar a cabine em tempo recorde.
Qualidade e Segurança: Conceitos Básicos de LAGUNA
Quando lançado em 2007, um dos Renault Laguna III O principal objetivo foi mudar a localização da Renault entre os padrões da indústria em termos de qualidade de produtos e serviços.
Hoje, como resultado de uma investigação particular ainda não está disponível, todas elas apontam para conclusões semelhantes. Publicado (JD Power, ADAC, etc) de pesquisa independente foi o resultado de pesquisas e testes in-house de mídia e especiais, o Laguna, o que sugere que conseguiu atingir um TOP3 ranking.
Renault Laguna sem comprometer a qualidade, a sua concepção e produção, vendas e serviço pós-venda a partir, tenha certeza de que é parte do DNA Renault deeplyrooted em cada estágio do ciclo de vida de seus veículos.
Renault na frente dos esforços de qualidade ao longo dos anos, cada veículo novo, a prova da confiabilidade do que seu antecessor, tornou-se um modelo para todas as faixas de renda.
Total Security
O novo Renault Laguna, classe (36 pontos possíveis a partir de 37 EuroNCAP), graças ao conforto superior e modelo de segurança para, você pode desfrutar de um passeio toda a tripulação.
Todas as últimas inovações e know-how, pesquisas de campo extensiva na aclamada Renault do mundo real de acidentes, se trata de proteger os ocupantes, os benefícios Laguna.
Líder no campo da segurança activa.
Novos benefícios a partir de Laguna aclamado expertise da Renault no campo da Renault segurança activa e passiva. Para rodas de 16 polegadas - - Depois de 10 de frenagem rápida, mais dinâmica excelente chassis, o modelo para essa classe, repetidamente interrompido e (depois de um particularmente boa distância de frenagem de parada de cerca de 40 metros 100kph contínua a parar de fornecer o desempenho).
Travões de maiores dimensões, e um diâmetro discos dianteiros ventilados e discos traseiros 300mm de diâmetro 280 e 296 mm. Unidade de Controle Unidade hidráulica / O sistema inclui um atendimento de emergência dirigidos eletronicamente de freio com maior precisão as alterações na mecânica afetada.
Combinado com qualidade digital chassis e dinâmica do veículo auto-adaptativo modelo exato permite previsões mais precisas da situação de emergência. ABS e ESC são graças padrão para ajuste mais eficiente do freio, a fim de remover a colisão.
Por outro lado, os opcionais faróis bi-xénon vai virar a esquina em função da velocidade do veículo e ângulo de esterçamento. Esta tecnologia oferece uma luz de 90 por cento extras nos cantos comparado com faróis de halogéneo.
Pode ser encomendado como uma opção para um sistema de monitoramento da pressão dos pneus.
... No campo da segurança passiva, bem
Solução de segurança para a variedade passiva, desenvolvida pela Renault, é com base nas lições de estudos de comportamento do mundo real drivers que são usados ​​para fornecer uma abordagem eficiente e um acidentes de segurança mais abrangente e real A. Tripulação.
Para garantir uma proteção ainda maior, peças eletrônicas novo Renault Laguna foi concebido para garantir que o fogo sistemas de protecção das gerações anteriores.
Três vias algoritmo (um impacto complexa sobre o impacto frontal, traseira ou lateral), e abrange todas as configurações de memória possível para otimizar o desempenho em situações de impacto diferentes. Impacto lateral, uma das principais causas de fornecer menos proteção do lado tradicional da morte acidente de carro. No entanto, o trabalho específico nesta área tem produzido resultados impressionantes.
De seus próprios sistemas, incluindo os gêmeos de impacto lateral sensores na porta da frente e pilar B, para detectar os benefícios do novo Renault Laguna, para acomodar até duas vezes a situações de choque mais rápido. Em determinado algoritmo para adaptar o tempo de resposta para choques, câmara dupla e desencadear a liberação de uma nova geração duplo airbag lateral tórax pressão na virilha /.
A lei exige que o sistema é eficaz para começar a 50kph, a proteção é válida até que o novo Renault Laguna 70kph. Este eficiente set-up, seis ou oito airbags posicionado ao redor do ocupante (incluindo opcionais airbags tórax traseira) e baseia-se no sistema. Duplo cinto pré-tensores do cinto de segurança dianteiro (piscina olímpica e um carretel de acessórios), agindo em ambos os lados do.
Com esta solução em conjunto com air bags submarining seção que está embutido no assento, segurando firmemente no lugar na A colisão frontal a tripulação, é garantida para os impedir de correr sob as tiras do cinto de segurança wrap. A fivela central fixo foi criado para facilitar a fixação. Três pontos cintos de segurança estão equipados com limitadores de carga e do novo Renault Laguna é ele mesmo, para todos os cinco assentos no passageiro da frente, a luz do cinto de segurança vem em um bip e cinto de segurança.
Atenção, a maior eficiência e conforto, ea estrutura do assento foi dado. No caso de colisão traseira, protegendo o pescoço, apesar de os encostos dos bancos magro frente, encosto de cabeça dos passageiros é reforçada por uma nova geração de barra fixa é construído, você pode sincronizar de volta para os assentos livres A.

fiat uno

 fiat uno

 fiat uno carro

Fiat uno 2011 revisão
Fiat uno 2011, o novo Fiat Uno e um conceito de modelo de espessura, é redefinir o segment.It carro pequeno é simplesmente único. "A. A única. Singular. Individuais. Desta forma, o dicionário, a palavra" One "é definido. Os novos veículos, como a Fiat Auto.
O novo Fiat Uno tem todos os atributos que compõem a história de sucesso novamente. Além das linhas e novo conceito arrojado que permite um nível sem precedentes de personalização no mercado brasileiro. Novos ícones no segmento.Opções em fábricas incontáveis ​​e, revendedores clientes e por sua vez uma nova extensão da personalidade de seu / seus objetos e acessórios, você pode personalizar seus veículos favoritos em his / her.
Mas, por trás os aspectos inovadores, algumas máquinas que estão claramente definidos. Fogo Fire 1.4 1,0 Idade Média e medieval, e flex-fuel - - incorporando a tecnologia moderna para garantir alta performance e baixo consumo de combustível e emissões de escape, ele marca o primeiro de dois novos motores.
Formulou o conceito do novo modelo, a fim de alcançar sua forma incrível, eo designer italiano da Fiat Style Center do Centro de Estilo Fiat para a América Latina, não tente adivinhar o consumidor quer. Pelo contrário - eles começaram a criar uma máquina com apenas o primeiro falar com os clientes. Comunicação aberta, de produtos médicos para ter o formato atual do interior padrão e estilo exterior foi adotado no curso do desenvolvimento. E, portanto, não havia possibilidade de erro.
- Ícones para tanto na compra e manutenção e consumo de combustível, os parâmetros de longevidade, robusta, carro, confiável e econômica: as estatísticas vitais coletados durante a pesquisa, os consumidores vêem Fiat Uno no Brasil, foi isso. A maioria dos modelos são nítidas no mercado, removidos da praça linha com linhas arredondadas, e histórias de sucesso.
Vários conceitos têm sido propostos neste universo. O vencedor foi "A nova praça -. Ou qualquer outra pessoa, como o quadrado apertado" Em outras palavras, uma nova leitura da praça. Da evolução. O novo Fiat Uno.
Esta razão, o sedan recebe o mesmo nome, famoso por substituí-lo não está mais disponível no mercado: um mil, que continua a ser um ponto de referência - afinal, o Brasil abriu com 1,0 segmento foi o modelo para 1990 - como uma opção pararelação custo-benefício / e excelência.
Uma das melhores tradições, o novo sedan compacto, direcção assistida, ar condicionado, espaço adequado para os passageiros e fornece um item conveniente para qualquer leitor de MP3 e rádio com CD / Bluetooth, cabine, acolhedor e luminoso contém uma linha que contém o. Conexão USB, sem mãos, bem como características de segurança importantes, como airbags e freios ABS.
No nevoeiro, um pára-brisa aquecido: O novo Fiat Uno também traz um conceito inédito para esse segmento. Este item, quando clicado, leva até três minutos para completamente neblina no pára-brisa. Quando este tempo expirar, o recurso é automaticamente desativado.
Dois dois motores 1,4 e 1,0 motor - - portas Fiat Uno novo e todos os quatro vão terminar disponível em quatro versões, manter o nome de uma versão das mais bem sucedidas no sedan e: um modelo do caminho. Em todos eles, os consumidores são de que ele / ela é um motor excelente e muita personalidade, ousadia do carro para se certificar de que você pode encontrar contemporânea.Eles são: 1.0 Flex animada, one-way no Flex 1.0, 1.4 e Flex charmoso e forma Flex 1.4.
Projeto
Uma das principais razões para o orgulho do Centro de Estilo Fiat para a América Latina, mas todo o processo para a criação de um novo Fiat Uno, foi um caso especial do produto final, o que significa um pouco. Fiat Uno é especial e novo.
Desde o início do processo de criação, trabalhando ao lado de designers de pesquisa, apresentar uma proposta, fazer perguntas, pedir feedback.
Lógica: Ao ouvir sugestões de nossos clientes irão melhorar a sua / seu carro perto de criar um sonho que ele / ela é capaz de tela-lo. O primeiro Fiat Uno designer de que o ícone foi encontrado para ser um ponto de partida para um carro completamente novo. Centro de Estilo Fiat começará a elaboração de um carro novo, foi decidido estudar exatamente o que o cliente quer. A resposta mostrou o caminho a seguir.
Resultados: ironicamente levou ao desenvolvimento do novo "quadrado redondo" carro todo um conceito totalmente original chamado.
Quadrados e redondos O Que. Evolução e pop contemporânea: a ícones quadrados e para se deslocar de que forma, o designer é "Praça Nova" foi criado.Princípios tradicionais da curvier design automotivo em vez de tê-lo, as linhas desportivo - - seu projeto industrial local para criar as linhas arredondadas do novo modelo (Design Industrial) forma utilizada por fornecer.
Ponto de referência, um carro pode ser uma geometria quadrado com uma bem equilibrada foi projetada. Quadrados curva, que mostra o Fiat Uno, ao mesmo tempo, representa os modernos conceitos e tendências futuras. Passado, presente e futuro ter a coragem de trazer o fusível novo.
Externo
Em quadrado para bater a frente do novo Fiat, em primeiro lugar, tem sido observado: o designer da Fiat, para pegar os faróis olho e deixou puramente estético entre os três elementos, a curiosidade de explorar mais um logotipo da empresa atraente posicionado.
Os únicos factores externos para todas as suas novas razões Fiat Uno expressa de inúmeras formas, observe que ele é reproduzido, deve ser notado que não existe uma linha e não é aleatório: todas as formas, e um rosto redondo com o maior cuidado será construído em oposição ao projeto. Frutos de inspiração para designers habilidades sem perder o lado divertido, vitalidade, força e um veículo inovador para transmitir a jovem e moderna.
Na frente, por exemplo, e pára-choque envolvente de grande porte, uma barra horizontal colocado duas entradas de ar e uma placa, é dividido pelo quadrado.Seus cantos arredondados, tocando nas ruas de geometricamente incorporar luzes de nevoeiro, faróis composta por dois quadrados superpostos com cantos arredondados, e trazer à tona os seus olhos.
Curva de capuz e lucro é cortado com um aumento da força de volume para terminar na parte inferior do pára-brisa. Sidecut como o primeiro é muito perto do wheels.They frente tem um carro forte, dando um aspecto distinto para formar vários volumes definidos pelo groove. O topo é fortalecer esse aspecto, encontramos um girth grande.
A partir da perspectiva de "quadrados", além de a roda, a nova linha com os novos que caracterizam o processo, grooves estética arredondada retângulos são there.Harmony com a janela traseira da linha de fundo da linha da cintura e curva no telhado e janelas, em paralelo - uma faixa horizontal e dá uma sensação de solidez.
Grandes lanternas traseiras localizadas na coluna C para fornecer o máximo de visibilidade em qualquer situação, para quebrar. Eles também pilares traseiros, design leve para equilibrar aesthetically.They também têm uma curva semelhante ea janela traseira, tornando o jogo geométrico novo perfil Fiat parece mais inovadores e interessantes.
Plano interno, e as luzes pára-brisa traseiro em torno de um monte de simples e direto. A porta traseira tem um pára-choques curvas e praça, brincando com o som deste carro, curvas e linhas retas são sempre bem definida, que atenda a roda ao redor.
Internamente
Além disso, jogar com a forma, o interior do novo Fiat Uno, procurar a forma circular, e está em contraste com o exterior. , Acolhedor e simpático, leve e jovem, convidar as pessoas a ficar no carro.
Mais uma vez, tudo acontece por uma razão. Contour, medida, cor, textura, gráficos, acabamento, tudo em detalhes, tanto ergonomia concebido e ponto de vista de conforto e estilo, são planejadas.
Plana totalmente inequívoca, Fila, e está em harmonia com o espírito do novo modelo, é certo - desta forma, a cabine é espaçosa luminosos e confortáveis, você está muito bem feito em termos de funcionalidade.
Um dos destaques é um painel na cabine. A frente, inserir tecnologia de moldagem, o plástico é injetado no filme e as peças impressas - um elemento atrativo para a versão padrão, e o elemento ativo das opções. Este recurso é de gráficos diferentes, coloridos e decorativos, e também o proprietário do novo Fiat Uno, que pode criar um personalizado com um dos muitos projetos fornecidos pelo fabricante como um acessório Você pode.
Inovação em outras partes do painel também é padrão e texturas. Em uma inspeção mais próxima, você pode ver vários pequenos quadrados - com cantos arredondados, claro, toda a superfície. Toque agradável, é fácil de ver, para finalizar o novo Fiat Uno, serviço mais de alta qualidade.
Painel de instrumentos, incluindo a exibição e repita o tema circular. E "o LED acende branco, e vai facilitar a vida dos pilotos para ler é claro. Animadas disso versão Econometer, (indicadores econômicos), com o modelo Palio ter Economia Economia mil, o mesmo combustível O indicador de fluxo.
A folha de rosto também foi objecto de uma extensa pesquisa. Em vez de ser feliz do que o habitual, os designers buscaram novas tecnologias e produtos para atingir resultados consistentes em termos de estilo e qualidade do novo Fiat Uno.Assim, cada versão tem a sua própria organização - Designers de todos desenvolvidos por diferentes fornecedores exatamente como quer - de veludo, uma combinação de tecnologia, ou da unidade, pode ser um tecido não tecido. Concluir é repetido no painel lateral da porta. Atenção aos detalhes do curso, incluindo o modelo da organização.
Habitabilidade
Ergonomia, conforto, conveniência e visibilidade, a partir do método simples de transporte, onde você pode gastar o tempo em que frequentemente, por isso, em especial mudou a natureza do carro, dirigindo realmente agradável são alguns pontos importantes para a experiência. Extensão de linha da maioria dos de sua casa. E desagradável para qualquer um, que não fica lugar, muito desagradável.
Estes edifícios têm sido levadas a sério designers e engenheiros do novo Fiat Uno. Banco de dados contendo as estimativas atuais para a estatura da população, fornece uma base para o desenvolvimento de toda a cabine do novo modelo. Um conjunto de pedais de assento, e volante, alavanca de mudança e controla a visibilidade do instrumento para impulsionar o design ea funcionalidade do assento e pedal tais posições - o layout interno dos vários componentes. A clínica, o novo Fiat Uno produtos já confirmados para fornecer um alto nível de conforto.
Mas não todos. Todas as pessoas que entram na Fiat Uno no novo para tomar uma experiência positiva com ele, é a Fiat Auto, fazendo com que o aquecimento do carro ideal para o condutor e passageiros, assim, a cabine confortável e funcional brilhante por que fazer um esforço extra para criar. Dia para a vida diária.
O motorista, é claro, há um foco específico. Porque ele / ela seria bom para dar os mais diversos aspectos e pode levar a um novo sedan: para ativar um mecanismo para ajustar a alavanca do banco, tudo deve funcionar bem. Assim, você perde sua concentração / não é um ambiente confortável está localizado em fácil acesso a todos os controles, onde os instrumentos de fácil leitura, foi criada.
Banco do condutor, por exemplo, até mesmo para pessoas altas, dando ao motorista o espaço melhor pé foi projetado para acomodar uma grande variedade de alturas. Para este fim, um novo contrato com um guia para ajustar a direção longitudinal de aproximadamente 30 mm mais longo, quando comparado a outros modelos de sua categoria. Para obter este espaço, tudo que você tem a fazer é remover o bloqueio mecânico do guia.
Os bancos dianteiros são ergonômicos espuma, que é moldado na capa - em ambos os lados, que lembra a bancos desportivos, um stand "pouco para ajudar a suportar o corpo -. E uma cabeça que é integrado com folhas e curso de 40 milímetros de altura foi operado por uma alavanca.
O banco traseiro possui um sistema de bloqueio que permite ajustar o ângulo de inclinação das duas posições. Ângulo estreito (18 °), o tronco, obter 10 litros em volume, 30 milímetros a uma distância de cerca de uma direção longitudinal. Você pode aumentar a capacidade de carga para assentos totalmente reclináveis.
Um dos pontos fortes do novo Fiat Uno são as suas luvas. Colocados em pontos estratégicos, a fim de facilitar a organização da cabine, há alguns deles. Algumas versões são colocadas no painel, 11-14 delas, mesmo entre a tampa do compartimento de bagagem dos outros pontos, e no console central, há. Em todas as versões, o porta-luvas tem uma tampa - este foi um pedido dos clientes ainda em produtos clínicos.
O console central, é uma longa luvas tem duas versões de 1.0 na versão 1.4, há três seções - um elemento opcional para a versão 1.0. Porta da frente do painel bolsos de armazenamento, todas as versões da série. Versão 1.4 também tem uma porta em óculos de sol do motorista. Inclusão deste segmento de modelos grandes, características standard e opcionais na versão 1.4 com a versão 1.0 - - para vigiar os seus filhos, outro fator importante olhar para incorporação de um espelho retrovisor, o telhado O console.
Carro compacto afetam o bem-estar e liberdade de movimentos, e para um espaço interior muito interessante, o novo Fiat Uno 2219 l, o maior nível de tamanho (valor que determina o volume de conforto para os passageiros do veículo) os resultados da sua classe. O modelo também dependendo da posição do encosto, garantindo uma boa quantidade de porta-malas de 280 litros para 290 litros e pode ser alcançado.
Juntamente com a ergonomia, a tecnologia do novo Fiat vai estender mais comfortable.Such como direção hidráulica, ar condicionado, rádio leitor de CD / MP3, com ou sem Bluetooth, Viva-voz, portas USB e vidros dianteiros elétricos e travas de energia, tais como tanques de combustível e comando interno para abrir o compartimento de bagagem lidequipment em um ajuste de altura do volante, em muitos outros artigos, são fornecidos na nova escotilha.
CUSTOMIZAÇÃO
Como uma seleção de detalhes estilísticos que combinam o proprietário do carro?Mostrando sua identidade e personalidade através do olhar do carro? No caso do novo Fiat Uno, foi o dia em que o comprador da opção só tinha a cor do corpo, às vezes é o revestimento 长 Inaku. Fiat e garantido - novo modelo da Fiat é nunca antes visto no mercado brasileiro, uma gama de opções em aberto para permitir que o nível de personalização.
O conceito do novo Fiat Uno para ser exclusivo, o cliente tem a possibilidade de personalizar seu carro com acessórios disponíveis nas concessionárias Fiat e fábricas. O novo proprietário da etiqueta, você pode escolher entre uma vasta gama de aplicações e do pino. Seus porta do carro, os pilares traseiros, teto, pára-choques, pára-choques, espelhos laterais, maçanetas, manopla de câmbio, freio de estacionamento pode ser aplicado a várias partes da moldura e do painel.
Como uma fábrica de opcionais, o novo Fiat Uno, oferece seis temas diferentes, com versões personalizadas de cada kit. Eles são os seguintes.
Versão kit quadrados e vibrante sorriso. Adesivo na tampa do porta-malas e até mesmo alguns aspectos, como a porta externa decorativa do primeiro anel da etiqueta única é aplicada a uma coluna de cinza e com a beleza por trás da grade dianteira. O kit destina-se a sorrir dentro do carro, o quadro no centro do painel de instrumentos, bem como a pintura preto brilhante, assentos e painéis de porta, bem como um material único, proporcionando um tapete de borracha e carpete.
Jeans é uma versão atraente kit apenas. O exterior do carro kit é personalizado jeans, tampa da mala, pára-choques dianteiro, pilar traseiro bem como distintivos e adesivos com um anel amarelo para a grade frontal. O Sunny Central é o painel de instrumento perfeito, gloss preto, tecidos de assento único e painéis das portas, bem como tapetes e tapetes de borracha são.
Tribais e kits em aço, projetada para a versão caminho. O kit é composto por adesivos tribais + badge no pára-lamas dianteiros e tampa da mala Riapira decalques. O kit inclui um tapetes de borracha no chão e tapetes Way + + impressão de aço traz um preto brilhante couro volante painel de instrumentos central.
Aqueles que não querem personalizar o novo diretamente da fábrica, eles são um traficante, você pode fazê-lo mais tarde. WWW, e arabescos, Podium: eles oferecem um kit com três temas distintos. E há mais - não, os clientes podem também ser uma planta a partir de um kit e é o conteúdo desses pacotes. Por exemplo, adesivos, banners, crachás, tatuagens telhado ferramentas moldura do painel, os pedidos de mudança de marcha e freio, tapetes, entre outros.
Além destas opções, as contas de clientes em uma ampla gama de acessórios também. Ele / ela também tem um novo formato, perfil, "saias" e dicas com grade de cor diferente e pedais, Uno Fiat roda Desporto e aplicações hub pode ser equipado com punhos do cromo e cobre espelho.
Negociantes, os clientes também terão uma vasta gama de acessórios. Luzes de advertência, sensores de estacionamento, protetor de cárter (deve ser removida durante uma troca de óleo não é) e nevoeiro, para realçar os elementos de segurança - para o lucro ou enquanto estiver dirigindo. Deslize a chuva, engate de reboque, tapetes de borracha e tapetes e protetor de soleira é um dispositivo para melhorar a comodidade e conforto.
Existem várias combinações de plena liberdade de escolha e de estender a personalidade do proprietário da maioria do veículo. Sim, o carro de acordo com a imagem de seu / sua "vestindo" proprietário.
Segurança
Mecânica do corpo, o novo Fiat Uno foi construído de forma a garantir a segurança dos seus passageiros.
Corpo, enquanto fornece o desempenho estrutural da carroçaria do veículo, outros modelos de sua categoria (para melhorar a economia de combustível) é mais leve que. Reforçou a posição estratégica, a fim de melhorar o desempenho estrutural.
São projetados para amassar o capô: Se houver uma colisão de absorver a energia do impacto, protegendo a integridade do habitáculo. Air bags frontais e cintos de segurança com pré-tensores, para todas as versões do novo Fiat Uno opções para aumentar a segurança e completa a ação do capô. Barras de segurança para manter a integridade física dos ocupantes, quando a porta de colisão de impacto lateral, os tubos têm. Depois de afetar também outro aspecto importante, a porta ao seu projeto original é que você pode abri-lo.
Banco da frente tem um tipo de anti-derrapante, a sua cabeça, lesão na coluna cervical reduz o risco de um acidente, foi concebido para evitar o efeito de chicote no pescoço do motorista e passageiros. Coluna de direção, por sua vez, têm sido feitas para minimizar os danos físicos para o condutor em caso de colisão frontal.
Os aspectos mecânicos, o novo Fiat Uno, para garantir a sua estabilidade, a solução é construída para manter o controle do veículo em todas as condições do condutor.
Suspensão sem sacrificar o conforto para garantir a máxima segurança para os passageiros, para manter a estabilidade direcional sem transmitir vibrações para a cabine devido a superfícies irregulares, o trabalho em qualquer terreno foi projetado para.
A suspensão dianteira MacPherson braço sedan, e não há um triângulo no canto inferior direito. Anti-roll bar é garantido para os amortecedores. Molas estão do lado de carga do tipo. Este conjunto, a fim de assegurar o melhor equilíbrio para todas as condições de condução, para minimizar o impacto da curva de carga de frenagem, também tem a capacidade de absorver a rugosidade da superfície máxima.
Suspensão traseira, integridade estrutural melhorada, a suspensão de carga foi obtido pelo aumento do tamanho do pneu montado no corpo para melhorar a resposta dinâmica, a fim de aumentar a flexibilidade do semi-eixo de torção independente rodas são feitas em curvas.
O rolamento elástica, aumentar o conforto durante a condução, a fim de melhorar o desnível do plano de filtragem, tinha um tamanho maior, e os amortecedores são projetados para expandir a curva limite de estabilidade
Se o novo Fiat Uno, freios, são dimensionadas de acordo com se a presença do sistema ABS e versão. Na frente, um paquímetro flutuante e disco, e as auto-centramento sapato Riadoramu, bem como o controle automático do jogo, há uma bomba dupla. Se houver dano a qualquer um deles, para parar outros veículos - - O sistema é um circuito duplo, sem ABS, válvulas de freio, assim como correções para trabalhar com o freio traseiro.
Finalmente, pisou nos freios para uma maior segurança em superfícies escorregadias, o novo Fiat Uno como uma opção em todas as versões de anti-bloqueio (ABS), desde que os freios. Com este sistema, há EBD - Freio eletrônico ligado.
MOTORES
O novo Fiat Uno da família marca a estréia dos motores de fogo medieval, pontos fortes, tais são baixas emissões e uso eficiente de energia e poluição sonora e reduzir o consumo de combustível.
Desenvolvido pela FPT - Fiat Powertrain Technologies do Brasil, a idade da família, e todas as versões do Fiat Uno com um motor 1,4-litro novo com litros 1.0.Ambos os motores, em Flex, eu nunca vi uma gama de novas tecnologias e componentes antes de low-volume do cilindro.
FIRE motor 1.0 EVO
Portanto, reduzir o nível de emissões de poluentes e consumo - este novo motor, melhorando o desempenho, e incorpora uma série de dispositivos concebidos para reduzir o atrito interno.
Rod Long. C70 é feito de aço forjado e projetado para funcionar especialmente na altura do pistão novo é um dos mais leves do mercado. O comprimento da biela de um motor de fogo para a idade 1,0 ganhou 26,5%: de 140,5 milímetros de 111,85 milímetros. Esta estrutura reduz o atrito em ambos os lados do motor. Tipos de cobertura, para garantir a precisão absoluta da assembléia, a biela é dividido - como uma baixa fricção, alta confiabilidade, como benefícios.
Pistons. Pistons levou a mistura para isqueiros vela. Entre seus benefícios, estamos fortes e saias assimétricas e anéis a carga reduzida para produzir um contato de baixo atrito, ajudam a manter o hub, você pode escrever um projeto especial. A altura de compressão é de 24,5 mm para garantir um peso mínimo é.Pistões do motor, anel de baixo atrito é 1,0-1 mm de altura de tocar apenas primeiro e segundo.
Muitas e variadas. Plásticos, bem como o fluxo de quatro cilindros sem costura, otimizar o desempenho, tem um novo design para reduzir a perda de apoio.
Distribuição tensionador automático da correia. Idade do fogo aumentará a confiabilidade do sistema, reduzindo assim o ruído, tem um tempo de trabalho a tensão da correia garantido para a vida do equipamento.
Árvore de cames. É "melhorias de desempenho foram projetados para casais com poucos privilégios. Componentes foram desenvolvidos por simulação em computador para obter o desenho ideal. Cam dinâmica, a demanda particularmente baixo" foi projetado para trabalhar com a mola da válvula. Como resultado, melhorar o conforto e prazer de condução ainda mais, um sistema mais silencioso.
Tampa da válvula. Feita de alumínio e seu encerramento, a estrutura de revestimento foi projetado para aumentar a resistência ao vazamento de óleo. A tampa da bobina coletor tem um filtro de ar de admissão e hardware do motor.
O motor Fire 1.4 EVO
O fogo 1,4 novos tem muito em comum com o motor 1.0. Manifolds de plástico, tampa do rolamento da árvore de cames e sistema de refrigeração, tampas de válvulas de alumínio, tensor correia dentada automática e Centro de Controle, entre outros, ambos são o mesmo. Mas que outras técnicas, como também o seguinte traz.
CVCP (continuamente variável cam phaser). Consumo pode ser reduzido em até 5%, um novo sistema de entrega, você pode mudar a fase entre a válvula de comando de válvulas eo virabrequim continuamente a 40 ° máxima. Este componente é otimizado para rápido, torque low-end e poder, você pode usar a fase ideal da árvore de cames para cada modo de operação do motor.
A nova câmara de combustão e as de admissão e escape. Todos eles são projetados para operar em conjunto com o CVCP. Estas estruturas, altas doses de gases de escape de recirculação (EGR) aumenta a resistência do motor para operar em máxima turbulência na câmara de combustão. Seu design exclusivo usa tanto o canal e da câmara de combustão para formar um vórtice na mesma direção - e turbulência, assim, aumentar a eficiência da queima do combustível. Além disso, o topo do pistão e câmara de combustão, contribuindo para melhorar a eficiência geral do sistema especificamente para dirigir a mistura para os eletrodos da vela de ignição são projetados para mais.
Bobina de estágio consecutivos. É uma sequência que permita que a bobina de ignição tem quatro corpo separado única - o mais comum de baixa cilindrada motores como nunca perderam a faísca. Isso melhora a eficiência do CVCP.
Bloco do motor. U-tipo jaqueta da água corrente, você pode garantir um resfriamento contínuo de todos os cilindros. É, motor 1.4 16V T fogo hoje - o mesmo sistema a ser utilizado no Jet "termostato tem um sensor de temperatura..
Em todo o mundo 7G Magneti Marelli. A última geração, oferece mais memória e poder de processamento. Seu consumo de combustível é medido privilégios.
O motor de fogo novo 1.4, movido a gasolina para produzir uma potência máxima de 85 cavalos de potência e torque medieval 12,4 kgf / m a 3.500 rpm. Use apenas o álcool, sua potência é de 88 cavalos de potência e torque de 12,5 kgf / m a 3.500 rpm.
Use apenas a gasolina, o novo motor Fire 1.0 Evo gera um torque máximo de potência máxima de 9,5 kgf / m em 3850 rpm e 73 cv. Com álcool, a potência é de 75 cv e torque chegou a 9,9 kgf / m em 3850 rpm.
Se você está dirigindo um novo Fiat Uno, os consumidores irão notar um baixo nível de ruído e vibração do motor. Modelo ocorre por causa da suspensão no centro de gravidade é adotado - o terceiro ponto de fixação, enquanto o motor é projetado para limitar o movimento do motor único, de acordo com o centróide são montados para o ponto de conexão do lateral dois.
Juntamente com o novo motor, 5 velocidades manual, que pode agora ser um novo Fiat Uno Brasil para enfrentar estradas irregulares, temos confiança e coragem para mudar o tamanho de acordo com as preferências dos consumidores na relação.
Baixo consumo de energia: Além da idade do motor novo fogo na Idade Média 1,0 e 1,4, o departamento de engenharia da Fiat tem investido em outras tecnologias para garantir a eficiência de combustível. Para isso, a menor densidade do segmento é obtido, o que levou a um trabalho importante no controle de peso e aerodinâmica do resultado car.This bom é para garantir um melhor desempenho, redução de 5%, em peso, baixa resistência do pneu a rodar a mesmo tempo, na última geração de polímeros têm sido utilizados, foi registrado na pneus de baixa resistência ao rolamento e verde ou fuel.All este e um é um novo consumidor. Por exemplo: a versão 1.0 Motor 15,6 km / l (gasolina) 10,5 km / l na cidade e (álcool), 20,1 km / L e (gasolina) na estrada com um fogo animada medieval e 12 consomem 9 km / l (álcool) . , 19,4 km / L (14,7 キロ / l de gasolina (a gasolina) 10,3 km / l na cidade (álcool) na versão 1.4, para o consumo de combustível, a idade do fogo apelando para que o diagrama a seguir, equipada) L 12,8 km na / estrada e (álcool).
Quatro versões
Portas Fiat Uno novo para todos os quatro (dois porta-versão é sobre estes, e estará disponível dentro ou próximos meses, inicialmente, há quatro versões do mercado. Vivace 1.0 Flex, Flex Way 1.0,1.4, Flex e Flex 1,4 forma atraente.
Um novo proprietário, incluindo um avião metálico e terá 14 cores para escolher caixa from.Green é a única versão disponível do Caminho, versões Citrus splash amarelo e azul para a exclusiva animada e encantadora: Fiat vai visualizar estas três linhas. Todas estas cores são jovens, alegre e moderno, para melhorar o novo modelo.
Em Flex vitalidade 1.0. A versão básica, economia de combustível, performance, que pretende combinar o melhor em conforto e preço razoável, a idade do caminhão de bombeiros tem um novo 1,0.
Bem equipado de fábrica, este Econometer única versão, um motorista para conduzir a maneira mais barata de gastar menos combustível "ensinar" é o indicador de fluxo de combustível. Operação eletrônica, é claro que um fator decisivo na operação de combustível orientada direção com ele.
Além do Econometer, Vivid é de 6 - LED luzes de freio, Fiat código e passageiros vaidade espelho lateral, bolsos porta da frente e suportes para ganchos para prender uma parte de um odômetro digital de relógio padrão, digital e medidor de viagem como também é. Carga, iluminação branca compartimento de bagagem e 12V tomada de corrente, revestimento completo, apoios de cabeça fixa, cintos de segurança e ajuste do assento retrátil é descontínuo, compartimento de arrumação com tampa frontal, bancos dianteiros com inclinação e uma luz indicadora do painel de instrumentos regulares de manutenção, entre muitos outros , ajuste de altura, duas temperaturas, e abaixou o banco traseiro Encostos de cabeça hub integrado e, gradualmente, reclináveis ​​posição do encosto do assento traseiro e um display digital.
Qualquer elemento é pára-brisa aquecido, direcção assistida, vidros fumados condicionador de ar frontal + ar + sacos para frente tensores dos cintos de segurança para o passageiro do banco do condutor, freios ABS com EBD, regulagem de altura, rodas de liga leve, bancos dianteiros com rádio CD / MP3 player tem um cinto , em preparação para o rádio CD / MP3 Player + Bluetooth + USB + iPod + e mãos-livres frente, vidros eléctricos +, faróis de neblina, limpador de vidro traseiro e tempo de máquina de lavar, console, teto, óculos de sol, a tampa da mala para abrir o assento do tanque de combustível é um comando interno, ajuste de altura do motorista, o terceiro do banco de trás, altura volante regulável.
Em Flex 1,0 how. Lively eo mesmo motor da versão 1.0 tem sido enfatizada como um espírito mais aventureiro. Elementos de estilo como a cruz sobre o teto e conforto extra, na grelha, luzes e porta-luvas, tacômetro, máscara negra, farol e luz traseira blackout, levantar a suspensão, forro de tecido exclusivo, porta pilares em preto, acabamento preto nas colunas de porta, anel frontal traz beleza, portas, pára-choques dianteiro e traseiro em um arco mais estético lado da roda ea banda superior do quadro. Seus elementos opcionais, a Fiat Uno 1,0 Vivace é o flex mesmo.
Attractive Flex 1.4. Fiat Uno Flex 1.4 é uma adição atraente para a idade do caminhão de bombeiros 1,4 incorpora, versão animada da norma (Econometer negativo) unidades e alguns outros itens: cintos de 3 pontos retráteis com ajuste de altura traseira do banco da frente com cinto de segurança, tacômetro, tanque de combustível e abra a tampa da sala de bagagem é um comando interno, console de teto, console central, um longo (dois porta-copos de armazenamento +), do lado do motorista espelho de vaidade, limpador e lavador traseiro intermitente, óculos de chumbo, o mecânico interno segurança asa traseira, janela traseira de tempo, altura volante regulável, pilares porta pintada no corpo de cor pára-choques, maçanetas das portas e espelho revestido preto, corpo, pés molduras, laterais e porta titulares nos espelhos externos e saias dianteira e traseira.
Além disso, os clientes do pára-brisas aquecidos, direcção assistida, vidros fumados de ar condicionado frontal + + pré-tensores motorista e passageiro do banco dianteiro, freios ABS, cinto de neblina com sacos de ar, equipado com o 1.4 flex e rodas de liga charmoso Fiat UnoYou pode escrever, CD / leitor de MP3, as mãos livres para a preparação de CD / MP3 Player + Bluetooth + USB + iPod frente de rádio, e rádio + janelas + motor elétrico, banco traseiro e ajuste de altura do banco motorista, de separação.
Como Flex 1.4. Versão de linha do novo Fiat Uno melhores motores de fogo, além de idade 1,4, construída em, desde a versão 1.0, o número de entradas através de alguns outros elementos: pneus de uso misto, a frente com altura Cinto de segurança de ajuste, banco traseiro retrátil lado correia, console central (copo titular + armazenamento), espelho do motorista vaidade lado, limpadores intermitentes e pára-brisas traseiro, tanque de combustível e tampa do compartimento de bagagem ao longo das portas, console, o teto, o comando para abrir um óculos de sol internos, soleiras e frente retrovisores exteriores e na traseira do interior da máquina, tempo de aquecimento janela traseira, roda de direcção ajustável de altura, e lug de segurança traseiros e apoios das pernas. A lista de opções nesta versão é o mesmo que para uma versão atraente.
NOVA GAMA
Tal como acontece com toda a gama de carros da Fiat, os novos podem prestar serviços aos usuários do programa também autonomia. Você pode receber a empresa adaptável e Technobrás Cavenaghi.
Fiat Autonomy é um programa criado em 1996, a fim de maximizar a facilidade de acesso para pessoas com deficiência no carro para atender às suas necessidades. Autonomia do programa, além de o crédito fiscal, que oferece um desconto de 5% de toda a gama de produtos especializados e Fiat Confiat por causa disso.
NOVO FIAT Desenvolvimento
O novo um Betim, Centro de Desenvolvimento Giovanni desenvolvido por Ani em MG fábrica, foi de 100%. Desde o nascimento do conceito de pré-série para a primeira unidade, o processo de desenvolvimento do carro, incluindo centenas de especialistas, milhares de horas de consumo. No caso do novo Fiat Uno, que irá saltar de uma tela de computador, o carro levou para chegar ao consumidor três anos.
Entre designers e engenheiros, especialistas da Fiat Auto 600, passou cerca de um milhão de vezes em 327 projetos.
O protótipo foi construído 99, e outros 88 haviam sido usados ​​para controlar o processo de montagem. Em pré-produção e pré-produção, 239 carros foram assembled.That é, incluindo todas as versões de carros Fiat para os mercados em desenvolvimento no Brasil e na América Latina, o novo Fiat 426, montar a unidade.
E ensaios clínicos que testar o motor e transmissão, durabilidade, emissões, chassis, corpo, elétrica, de segurança incluídas. Estes veículos estavam viajando pertussis 4153000 km. Todos os componentes são testados em engenharia difíceis estão satisfeitos com a qualidade dos carros novos. "Confiança" no carro 95, de 2.375 mil km de rotas, o novo Fiat Uno para estar disponível nas lojas e vendas de garagem para os clientes, um total de cerca de 650 milhões de quilômetros de testes.
Garantia do fabricante
O novo Fiat Uno tem um acordo de garantia de um ano com quilometragem ilimitada. Para a garantia geral, todos os proprietários de carro são serviços como reboque, como urgentes, onde a ajuda brasileira, Confiat auxílio mecânico 24 horas para fornecer backup e veículo tem o direito.
Apenas 15.000 milhas por ano ou um novo Fiat Uno revisão. Comerciantes e estações de serviço distribuídos em todo o Brasil para prestar o apoio necessário ao novo proprietário da Fiat, incluindo os mais de 500 estações de serviço estão localizados.

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Ford Edge revisão

Ford Edge, estilo e técnica - as características do crossover Ford Edge, o segmento de médio porte tem sido uma tempestade em 2006 - 2011, dando ao cliente para muitas das coisas que você ama, o modelo se juntam em novas formas.

"Aqueles que preferem a qualidade e dinâmica de condução de ponta de design da Ford, que nos disse:" Mark Fields, presidente da Ford disse que os Estados Unidos. "Ouvimos, eu confirmou que este fórum é fornecer uma grande quantidade de novos economia de combustível de 2011 que está mudando a maneira -., níveis inesperados de tranquilidade, materiais de alta qualidade e novos projetos, MyFord e Pessoas toque em Conectar tecnologias driver, incluindo experiência em liderança "O carro 's

Faça a sua primeira venda de um veículo em que segmento do Ford Edge o primeiro ano completo no mercado, foi vendido desde o seu lançamento no final de 2006 mais de 330.000. Ford bordo em 2011 que visa redefinir o segmento com uma ampla gama de melhorias.

"O novo Ford Edge Ford, atualização e design simples, e é mais o que indica que algumas mudanças internas", Elaine Bannon, engenheiro-chefe disse. "Temos novos motores três transmissões, duas novas, incluindo o design de interiores arrojada e totalmente fora do novo edifício todos os elementos do Ford Edge, foi reformulado completamente. Exclusivo da nossa indústria de você Se você quiser adicionar um toque MyFord são de pé sobre os carros de corrida na estrada continuou. "

Poder melhorou, o consumo de combustível devem ser líderes

Além de fornecer a tecnologia orientada para o cliente, a nova janela para a borda do disco com um novo motor para os clientes podem nem mesmo impressionante Ford. 3,5-litros V ambos os Ford Edge - V do Ford Edge Desporto 3,7 l 6-6 tecnologia dos motores, trem de válvulas avançadas para melhorar o poder (timing Twin Cam variável independente, Ti, ou - VCT), utilizando as estratégias de controle e inteligente O torque , o melhor nos níveis de classe. Excelente economia de combustível de 27 mpg (3.5 litros V - 6 na estrada), proporcionando, tudo isso é, BMW X5, Audi Q5 e concorrentes como o bater Lexus RX350.

3,5 litros V - 6 3.7 litros V-torque produzindo 253 cavalos de potência e 285 pés-lbs - enquanto oferece 305 cavalos de potência e 280 é de 6 ft-lbs de torque - tudo em combustível regular. Consumo de Borda Superior Ford, sem sacrificar a potência eo desempenho é. Por exemplo, um 3,5-litros V - Ti de 6 - VCT tecnologia, proporcionando uma economia de combustível de rodovia, mas 15% melhor em comparação com o Nissan Murano para produzir mais de 20 cavalos de potência.

O motor é acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades para ambos. SelectShift ™ transmissão automática SelectShift classe padrão é o Ford Edge Sport Ano 2011 - uma ativação exclusiva do remo só é padrão na placa Ford em 2011 SEL.

Além disso, eu EcoBoost de 2.0 litros novo nos próximos meses - a chegada dos quatro motores, dando aos clientes mais opções, proporciona um dos maiores consumo de combustível e potência impressionante e torque.

O novo EcoBoost I - 4 é útil para passar um forte desempenho do motor EcoBoost novo será acoplado a uma caixa de seis velocidades. O EcoBoost de 2.0 litros que na borda do novo Ford - 4, a introdução de energia será maior do que 30% em comparação com 2006. Além disso, os novos motores Ford EcoBoost dar uma sensação de o desempenho de seis cilindros, aumentar a poupança de energia, 15% serão comprometidos com a ponta dos 3,5 l Ford V-6 motor hoje.

Vitória para a economia de combustível verdadeiro líder da categoria e clientes - para liderar o status de segunda classe de Nota Win, o que deve ser o poder superior e torque, fornecendo todos - ao todo, o Ford Edge, motor e transmissão e com três motores.

Experiência de condução que está mais ligado

O Ford Edge Ford Edge SEL e Limited Standard, um novo de 18 polegadas pneus novos nas rodas de um centímetro mais largo do que os produtos de saída para proporcionar uma sensação de direção mais interessante. Classe como um padrão Edge Sport Ford - apesar de terem um exclusivo de 22 polegadas rodas, pneus novos com rodas de doze polegadas são opcionais no Ford Edge limitada principais.

Rodas complementar a pneus novos, a linha é retornada para a suspensão. Bar, amortecedores, molas e estabilizador foi ajustado, a fim de melhorar a dirigibilidade. Choque está agora a andar sem sacrificar a manipulação ou vice-versa, o engenheiro pode ser ajustado tanto para a carga e dinâmica de condução rodoviária, pistão de alto fluxo, e tem. Como resultado, proporcionando uma condução confortável e uma curva de resposta plana é acima das colinas.

4 travões de disco novo, proporciona uma frenagem mais potente. Atualização chave para o sistema de freio para permitir morder mais inicial, mais potente, mais seguro de pistão de aço sentimento, grandes rotores traseiros, material freio de atrito para um relatório de auditoria revista do retorno do pedal do travão um ganho revisado de clientes estão incluídos, quando você pressione o pedal do freio.

De reboque durante a frenagem de tração proporciona uma travagem poderosa, assistência à travagem, Hill Start Assist hidráulico para reduzir a reversão de uma colina que oferece uma maior estabilidade quando se está equipado com controle de reboque balanço de 2011 emergências Edge e oferece vários novos recursos para os freios e velocidade , o sistema para o motorista a parar mais rapidamente quando os freios para ajudar a reduzir o segmento automaticamente pré-cargas Primeiro com Adaptive Cruise Control Collision Warning e suporte de freio com freio eletrônico ajudar noivado, disponível no sistema detecta que uma colisão é inevitável.

Suporte para a dirigibilidade melhorou novo sub-quadro e reduzir o ruído da estrada

O Ford Edge original, definir o ponto de referência para muitos da paz geral, o Ford Edge 2011 Tais Lexus RX350, o ruído do vento melhor do que muitos carros de luxo, como o Acura MDX e Audi Q5 Como em, a tradição vai continuar. Tanto na frente e monta subframe traseiro, além de tunability aumento da suspensão, NVH (ruído, vibração, rigidez e) melhorou, foi atualizado. Volume da manga de borracha na traseira, o que melhora o isolamento entre os subframe e do corpo para ajudar a reduzir o ruído da estrada, por sua vez, aumentou mais de 500% em comparação com as buchas de saída.

Incluindo o trem de força para o ruído da estrada muito e ruído do vento são melhorias, encontrados em todo o interior e exterior, caiu no Ford Edge 2011. Aqui está outra parte da ação:

Acústica e vidro pacotes: Pacote interior de absorção sonora para reduzir o ruído de alta freqüência de forma mais eficaz do que simplesmente agindo como um material de barreira pode ser visto por toda parte. Como resultado, as pessoas no carro escutando, índice melhor articulação para medir como é fácil de entender é.2011 Ford conselho também tem um headliner acústico, Mike SYNC ® sistema foi aproximou-se do condutor como para o reconhecimento de voz melhorou-lo. Pára-brisa agora é mais grossa e laminados acústicos todos os modelos Ford.Finalmente, D e expansível espuma fender confunde - o ruído da estrada indesejada e ajudar a selar no forno da coluna.

Melhorou Powertrain NVH: Os três principais ações que contribuam para uma solução pacífica final Ford powertrain NVH perspectiva, em 2011. Hood é o mais robusto. Tenha sido retirado devido a uma nota aguda de DNA correspondente ao consumo total powertrain Ford eo sistema de escape. Finalmente, o torque de acionamento "rigorosa" do motor para reduzir o ruído, reduzir a velocidade do motor no ponto de lançamento ou evento.

Aerodinâmica melhorada: O ruído do vento contribuiu para melhorar tanto a protecção inferior novos e fáscia dianteiro inferior.

Negrito, design fluido é o cativo do crossover Ford Edge

Negrito, a corrente que flui sem problemas no exterior mais fresco aumenta projeto artesãos, caracterizada por excelentes materiais e execução geral do interior da mais alta qualidade reflete a complementar. O melhor ajuste e acabamento, o ponto de contato gelatinosas, na cabine e flexibilidade de armazenamento em termos de marca global do Ford Edge 2011.

"Para mim, ajuste e acabamento não é apenas o ofício," Bannon disse. "Nós pendurar o material -. Também é o lugar para as costuras, layout, ergonomia e experiência -. E toda a atenção aos detalhes para dar aos clientes uma grande experiência"

A presença cada vez maior e mais ousado grelha, spoiler queixo que é publicado através de mais visão tradicional. Para criar uma qualidade elevada escultural do alimento que você adicione os pilares A são ondulações sutis, os fluxos. Linhas de embalagem enfatizam tanto a frente e uma nova linha de rodas.

Desporto 2011 Ford Edge é mais poder, adicionar um aspecto distinto.

2011 Ford Edge Desporto gera uma potência 305 de 3,7 litro Ti-é semelhante ao incluído no the2011 Ford Mustang - VCT V - 6 motor está equipado. O 2011 Ford Desporto bordo, bem como o Ford Edge SEL, suspensão especialmente ajustada e paddle shifters, contém todo o conteúdo disponível em seu próprio estilo.

Ford Edge Classe Sport - rodas de 22 polegadas são exclusivos distintivo sotaque Tuxedo falou em alumínio polido preto. Outros elementos de design exclusivo, grade preta do smoking, fumou são incluídos no tratamento de cabeça e cauda lâmpadas, molduras corpo rocker cor, tubos de escape oval cromada, guarnição da porta revistas e cor do corpo inferior frontal e traseiro na cor da carroçaria pára-choques.

Aplicações internas é uma chave SelectShift, diferenciador ativa automática de seis velocidades para dar aos clientes a opção de um divertimento, a fumaça do fumo líquido à base de prata inserções de couro metálico prata, classe pedais de alumínio exclusivas e alavancas pode ser visto na experiência mudando is.Manual.

SelectShift modo fornece controle completo sobre seleção de marchas e sentir o desempenho, a transmissão, a fim de inferir o driver. Upshift, por exemplo, como definido pela rotação do motor, escalada, foi admitido na marcha mais baixa possível, não controlou a linha vermelha.

Quando o sistema estiver no modo manual, combinando velocidade do motor oferece uma escalada rápida e fácil, marchando ao pedido do cliente dentro do limitador.

Longos declives realizada até o momento, o driver manualmente deslocamento para cima ou para retornar ao ajuste automático é selecionado quando a marcha mais baixa, enquanto descendente do Ford Edge 2011 SelectShift modo Sport.Para garantir uma mudança segura, enviar, com base na velocidade máxima calculada, o trem será reduzido para um minimum.Thus aceitável, se o veículo está em movimento em velocidades de estrada, o motorista indica que ele não poderia mudar até a primeira marcha em SelectShift modo.

"2011 Ford Edge Sport, o motor era o estilo excepcional, única e uma suspensão especialmente afinada, nenhuma experiência dirigindo um crossover, oferendo o encanto e entusiastas da condução", disse Bannon é outro. "Gama Ford Edge, como o resto de 2011, que combina estilo e técnica perfeita."

MyFord Touch lançou a nova era de interação

Primeiro piloto da indústria de tecnologia para conectar MyFord Touch, mais inteligente driver para conectar-se ao estilo de vida digital no carro-tecnologia e, mais seguro e mais fácil. Foi um botão a um veículo convencional com telemóveis e leitores de MP3, botão, medidores clara e substitui o controle de 5 vias e ecrã LCD crisp.

2011 Ford padrão on-board, o Ford Edge 2011 Limitada Sport, MyFord sistema Touch usa uma tela LCD colorida de 4,2 polegadas duas adjacentes de 8 polegadas touch screen de LCD com velocímetro analógico no centro do topo da pilha e exibir informações. . 5 modos localizados em ambos os lados do volante feixe controla as informações exibidas na tela correspondente ao dashboard.Button para mostrar simples e pode ser personalizada para exibir informações relacionadas com o condutor de usar comandos de voz ou tela sensível ao toque torneiras .

Basta pegar o volante é uma roda para largar as mãos de motorista, tem todas as funções necessárias estão disponíveis em muito compacto. Que usaram celulares e tocadores de MP3 estão familiarizados 5-way botão.

Como a canção? Você também pode marcar.

Outra novidade da Ford Edge 2011 é um receptor que é pré-instalado HD Radio ™ ® marcação pode ser o primeiro uso do mundo do iTunes. iTunes Tagging é uma canção ouvida em receptores de rádio HD para o cliente a comprar de iTunes mais tarde "capturado" e oferece a capacidade de. MyFord botão touch screen "tags" no impulso de uma informação da música é armazenado na memória do rádio.

Tagged músicas, o iPod está encaixado ao sistema SYNC para o cliente, a informação da canção tag será transferido para o seu iPod. está conectado ao iPod, você pode economizar até para até 100 folhas de SYNC. Quando você sincronizar seu iPod com o iTunes, uma lista de músicas são exibidos com tags.Pré-visualização de clientes, se você comprar e baixar músicas da loja iTunes e você pode marcá-los.

Parece que o som do FM e transmissão FM, tais como CD, AM hoje - uma grande vantagem da tecnologia HD Radio é significativamente superior de transmissão a qualidade da transmissão digital. Ao contrário de transmissões analógicas e interferência transmissões digitais com questões sensíveis como a não esmorecer.

2011 Ford tecnologia de ponta e de classe - rico em um padrão exclusivo

SecuriCode teclado entrada keyless, retrovisores de ângulo morto (padrão); driver é MyFord ®, facilmente combustíveis (standard) juntou-se SYNC, o Ford Edge 2011 um recurso padrão aulas disponíveis de 12 - uma lista de tecnologia exclusiva no ™, uma tecnologia para conectar mykey o título de (standard), AdvanceTrac ® com RSC e aviso de colisão e suporte de freio (Roll Stability Control ™, padrão), adaptive cruise control, alerta o tráfego de cruz, e Ford 2011 Ativação de rodas de 22 polegadas e esportes paddle on the Edge.

Vamos dar uma olhada em algumas das técnicas aqui.

Cruise control adaptativo com alerta de colisão e suporte de freio, ajuste a velocidade do veículo, o motorista, você pode mantê-lo sem usar o pedal do acelerador para alertar os motoristas de colisões potenciais e. Na velocidade de adição, e frenagem para reduzir a carga automaticamente antecedência, sistema de freio eletrônico está envolvido para apoiar o sistema mais rápido de parar o condutor quando detecta uma colisão é iminente. book of secret car insurance for you click here!

Blind Spot Information System com recurso Cruz Tráfego Alerta (BLIS ®) Se você usa um recurso que lhe permite identificar o veículo eo impacto de tráfego durante a operação normal de um veículo que se aproxima do lado da inversão.

Aqui, mykey é seguro para crianças de pais visam a estimular o cinto de segurança para melhorar o ponto operacional e mais eficiente de combustível.Características padrão, mykey, você pode especificar uma chave que pode limitar a velocidade máxima do veículo e proprietário volume de áudio.

Fácil de combustível sem tampa do depósito de combustível do sistema, a Ford usa a porta flapper padrão de mola que é integrado para eliminar a necessidade de uma tampa de rosca do tanque - uma característica exclusiva.

"Você pode trazer a tecnologia para saltar para o 2011 Ford Edge - seu estilo de vida - você tem tudo ao seu alcance e com você", disse Bannon. "2011 Ford Edge em grande estilo, oferece todos os recursos e flexibilidade que você precisa."

Ford Edge 2011, em Ontário, Oakville complexo conjunto que está sendo construído no Canadá, estará disponível nas concessionárias a partir do Verão de 2010. guide car insurance for you click here!